V deň spoločného vyhlásenia spoločnosť požiadala riaditeľa dielne o spustenie výrobnej linky. Na druhý deň robotníci oficiálne začali pracovať. V súčasnosti pracujú nadčasy na výrobe a dúfajú, že tovar doručia čo najskôr v stanovenom termíne, aby sa im v noci nezdalo priveľa snov. Bao Qiaoqin, marketingový manažér spoločnosti Zhejiang Weilaolao Industry and Trade Co., LTD. (ďalej len "Weilaolao"), povedal pre Securities Times v rozhovore 14. mája. Tento podnik zahraničného obchodu, ktorý vyrába kuchynský riad z bambusu a dreva, vyváža viac ako 70 % svojich výrobkov do Spojených štátov amerických. Predtým, v dôsledku vplyvu americkej colnej politiky, boli vrátené objednávky spoločnosti v hodnote takmer 6 miliónov amerických dolárov a viac ako 200 pracovníkov odpočívalo doma.
12. mája bolo oficiálne zverejnené „Spoločné vyhlásenie čínskych{1}}ekonomických a obchodných rozhovorov USA v Ženeve“. Čína aj Spojené štáty sa dohodli na výraznom znížení úrovne bilaterálnych ciel. Súčasne so zrušením ciel sa objavil „náhon na prepravu“. Podniky zahraničného obchodu súperili o 90-dňové obdobie odkladu. Predtým zadržiavané objednávky boli vydávané koncentrovaným spôsobom a objem rezervácií prepravného priestoru výrazne vzrástol. V dôsledku toho sa zodpovedajúcim spôsobom zvýšili aj ceny za prepravu.
Zhong Zhechao, zakladateľ Yihang Shipping, v rozhovore pre Securities Times povedal, že menej ako 24 hodín po spoločnom vyhlásení Číny a Spojených štátov lodné spoločnosti okamžite obnovili zvyšovanie cien. Sadzba za prepravu veľkých kontajnerov na západné pobrežie Spojených štátov v júni už dosiahla 6 000 amerických dolárov. „Počas trojmesačného obdobia-kupujúci v USA využijú čas na rýchle zadávanie objednávok, takže v blízkej budúcnosti nastane silná situácia v oblasti ponuky a dopytu.“
Podniky zahraničného obchodu: Naliehať na výrobu a dodať tovar čo najskôr
Aké sú nové trendy zákazníkov americkej linky? Sú nejaké nové objednávky? Skoro ráno 14. mája sa Min Hang, predseda Shanghai Ximei Tools Import and Export Co., LTD., pýtal na podnikanie spoločnosti v Spojených štátoch. Pre Securities Times povedal, že niektorým americkým klientom spoločnosti bolo umožnené posielať svoje objednávky. "Objednávky, ktorých expedícia bola predtým pozastavená, boli dnes (14. mája) informované, že môžu byť expedované a zároveň je potrebné, aby boli objednávky čo najskôr expedované."
Vyzývame továreň na dodanie tovaru. Očakáva sa, že dávka objednávok zo Spojených štátov môže byť odoslaná začiatkom júna. Min Hang prezradil: "Niektorí americkí zákazníci plánujú zvýšiť svoje objednávky počas obdobia okna."
Pre mnohé podniky zahraničného obchodu prinieslo vzájomné zníženie ciel medzi Čínou a Spojenými štátmi „včasný dážď“. Shenzhen Maiderina Biotechnology Co., Ltd. je spoločnosť vyrábajúca zdravotnícke pomôcky. Predtým, v dôsledku vplyvu colnej politiky USA, boli americkí zákazníci v stave čakania-a{5}}prezerania a existujúce objednávky boli tiež povinné pozastaviť zásielky.
Zhao Guoqing, generálny riaditeľ Shenzhen Maiderina, v rozhovore pre Securities Times povedal, že americkí zákazníci, ktorí tovar predtým vrátili, plánujú znova zadať objednávky. "Zákazníci zvažujú, či naskladniť viac tovaru, ale o konkrétnej cene sa zatiaľ nehovorí." Prezradil, že 30 % clo má stále určitý vplyv na amerických zákazníkov. "Hrubá zisková marža produktov našej spoločnosti je pomerne vysoká. Ak budú zákazníci rokovať, môžeme zvážiť zdieľanie nákladov medzi sebou."
Bao Qiaoqin tiež uviedol, že objednávky od niekoľkých veľkých amerických klientov boli obnovené a odosielajú sa čo najskôr. "Clá budú zdieľať spoločnosť a americkí klienti. Súčasná úroveň taríf je v prijateľnom rozsahu pre obe strany."
Spoločnosť Shanghai Woxing Information Technology Co., Ltd. poskytuje-jednorazový softvér na spoluprácu v oblasti správy pre medzinárodných špeditérov. Guo Shunri, generálny riaditeľ spoločnosti, v rozhovore pre Securities Times povedal, že pred spoločným vyhlásením systém spoločnosti monitoroval objem dodávok objednávok v USA, ktorý klesol o približne 70 %. "Za posledné dva dni objem zásielok rapídne vzrástol. Denný objem zásielok sa v porovnaní s predchádzajúcim obdobím zdvojnásobil a dostal sa na približne 70 % úrovne pred tarifnou politikou."
Nasleduje cyklus doplňovania. Očakáva sa, že objem zásielok objednávok v nasledujúcom týždni dosiahne alebo dokonca prekročí úroveň pred tarifnou politikou. Povedal Guo Shunri.
Trh s prepravnou kapacitou: Sadzby za prepravu nákladu rastú a ponuka aj dopyt sú na vzostupe
Keďže zákazky do USA, ktoré boli pozastavené, boli opäť „aktivované“, celý priemyselný reťazec zahraničného obchodu od výroby až po expedíciu sa oživil a zodpovedajúcim spôsobom sa zvýšili aj prepravné.
Xia Haofei, príslušná osoba zodpovedná za Jianyi Supply Chain Management (Shanghai) Co., LTD., v rozhovore pre Securities Times povedala, že po zverejnení spoločného vyhlásenia jej zákazníci zadávali objednávky a sadzby za prepravu prudko stúpali. V súčasnosti ceny majiteľov lodí na konci mája a v polovici-júna dosiahli 6 000 až 7 000 USD za štandardný kontajner. Povedal: "Pred 12. májom bolo 50 % až 70 % objednávok zo Spojených štátov na trhu pozastavené z expedície. Od 12. mája sa sklad zrazu zaplnil a všetci odosielatelia posielali zásielky."
Zhong Zhechao prezradil, že lodná spoločnosť začiatkom júna uviedla prepravnú sadzbu 6 000 amerických dolárov, zatiaľ čo pred zvýšením sadzby to bola približne 2 500 USD. Povedal, že aj keď sa sadzby za prepravu zvýšili, priestor zostáva obmedzený. Od 9. apríla bolo pozastavených mnoho lodí na americkej trase a niektoré trasy boli dokonca prispôsobené destináciám ako Európa, Južná Amerika alebo Blízky východ. "Tarifná politika sa náhle obrátila k lepšiemu a dopyt na trhu náhle explodoval. Došlo ku krátkodobému -boomu lodnej dopravy, ale kapacita sa ešte úplne nezotavila. Za takýchto okolností budú sadzby za prepravu rýchlo rásť."
Citic Securities Futures verí, že 90-dňové obdobie pozastavenia ciel v spoločnom vyhlásení poskytuje relatívne stabilný cyklus prípravy zásob a prepravy pre rôznych odosielateľov. Aby sa predišlo akýmkoľvek potenciálnym premenným po 90 dňoch, môže byť proaktívnejší pri skladovaní a hromadení zásob vyrovnávacej pamäte. V budúcnosti, ak sa budú prísne dodržiavať a implementovať všetky podmienky v spoločnom vyhlásení, trh kontajnerovej dopravy do Európy môže zaznamenať výrazné výkyvy.
Údaje o vetre ukazujú, že 14. mája index severnej medzinárodnej kontajnerovej prepravy (Tianjin - západné pobrežie Spojených štátov amerických) vzrástol o viac ako 11 %. Na domácom trhu termínovaných obchodov ku koncu obchodovania 14. mája hlavný kontrakt indexu kontajnerovej dopravy (European Line) hlásil zvýšenie limitu-.
Prístav: Očakáva sa, že budúci týždeň vstúpi do špičky lodnej dopravy
Reportér Securities Times sa v rozhovore dozvedel, že hoci sa mnohé podniky zahraničného obchodu aktívne pripravujú na odoslanie na základe colnej deklarácie a iných procesov, očakáva sa, že veľké-zásielky sa uskutočnia až budúci týždeň.
Shanghai Xinhai Customs Brokerage Co, Ltd je na prvom mieste v krajine, pokiaľ ide o objem colných vyhlásení. V dôsledku colnej politiky USA sa objem formulárov colných vyhlásení pre exportné aktivity spoločnosti súvisiace s USA v apríli tohto roku medziročne znížil o 26 %-medzi-rokom a o 21 %-medzimesačne-. Ge Jizhong, predseda spoločnosti, v rozhovore pre Securities Times povedal: „Medzi malými a strednými špeditérmi,{10}}ktorí sa zotavili najrýchlejšie, to znamená, že objednávky na malé komodity súvisiace s každodenným životom sa zotavili najrýchlejšie. Objednávky boli doručené 13. mája, pričom ide o malé komodity a stále sa odosielajú.“ Všetci veľkí špeditéri už začali prijímať objednávky. Najskorší dátum odoslania je 20. mája.
Existuje proces od rezervácie priestoru, balenia až po odoslanie. Očakáva sa, že budúci týždeň dôjde k výraznému nárastu. Ge Jizhong povedal: "Obom podnikom zostáva 90-dňová lehota." Bez ohľadu na to, aký bude výsledok budúcich rokovaní, podniky musia využiť toto 90-dňové obdobie. Americké podniky sa ponáhľajú s doplnením tovaru do 90 dní a čínske podniky sa tiež ponáhľajú s odoslaním tovaru a vyprázdnením skladových zásob.
Yantian Port zabezpečuje viac ako{0}}tretinu objemu dovozu a vývozu zahraničného obchodu provincie Guangdong a je jedným z „barometrov“ odvetvia zahraničného obchodu. Každý týždeň sa takmer sto námorných trás z prístavu Yantian dostane do celého sveta. Mnoho linkových spoločností ho používa ako posledný prístav pre svoje trasy do Európy a Ameriky. 14. mája reportér z Securities Times vykonal-vyšetrovanie na mieste v prístave Yantian a zistil, že objem nákladných áut v prístavnej oblasti sa mierne zvýšil v porovnaní s objemom počas reportérovej nedávnej návštevy.
Pán Song, vodič kontajnerového kamiónu, ktorý už mnoho rokov pôsobí na trase Yantian Port v Shenzhene, pre Securities Times povedal: „Mám pocit, že počet objednávok, ktoré dnes môžem prijať, sa výrazne zvýšil, asi o 20 % v porovnaní s predchádzajúcim obdobím. Malo by to byť spôsobené vplyvom čínsko-amerických rozhovorov. USA začali 'prepravovať tovar', zatiaľ čo čínske továrne sa hnali za tovarom.“ Ďalší vodič kontajnerov, majster Zhang, tiež pre Securities Times povedal: "Situácia objednávok sa veľmi zlepšila. Polovicu predchádzajúceho týždňa som nemal žiadnu prácu, ale od začiatku tohto týždňa mám objednávky každý deň."
V regióne východnej Číny, ktorý je tiež semeniskom zahraničného obchodu, prístavy trpezlivo čakajú na blížiace sa vrcholné obdobie prepravy. Osoba príbuzná prístavu v delte rieky Jang-c'-ťiang pre Securities Times uviedla, že prístav zatiaľ nezaznamenal významnú zásielku a očakáva sa, že vrchol zásielok môže nastať budúci týždeň.